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| Scrambler Orcal Astor 125 by BF Motorcyles et Speck Motos. |
Mais pourquoi devrait-on rester sur sa faim lorsqu'on roule en 125 ?
Aucune raison !
Par choix ou par nécessité piloter un petit cube n'est pas une tare, qu'on se le dise !
Rouler sur une machine qui apporte du plaisir, c'est bien le minimum requis. Si en plus elle est belle et bien finie, la détailler à la terrasse des cafés ne doit pas être réservé qu'aux seuls détenteurs du permis A.
Chez Speck Motos, c'est l'idée que l'on se fait de la passion moto : elle n'a pas de cylindrée.
Dépositaire de la jeune marque Orcal, l'atelier Villeurbannais cherchait à dépoussiérer le cliché de l'utilitaire basique en se basant sur son modèle phare, l'Astor.
Si l'on voit en général ce qui pourrait correspondre à la clientèle cible, amatrice de personnalisation, la transformation, ou encore "préparation", est affaire de spécialistes.
L'agglomération Lyonnaise regorge de préparateurs, créatifs et autres mécaniciens passionnés, mais ce sont des voisins et amis qui se sont penchés sur le berceau de la petite Astor: Lucas et Fred de BF Motorcyles.
Les deux compères n'ont pas manqué d'exprimer tout leur talent sur la brave 125.
L'idée ? En collaboration avec Speck Motos, créer une sorte de scrambler dans l'air du temps, dotée d'éléments formant un kit pouvant être facilement reproduit, à la demande. La personnalisation restant le centre d'intérêt, tout est adaptable et évolutif, le client restant maitre de ses finitions.
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| Scrambler Orcal Astor 125 by BF Motorcyles et Speck Motos. |
Voilà comment est né il y a peu le Scrambler Orcal Astor 125 by BF Motorcyles et Speck Motos.
Dotée d'un phare à grille et de pneus à crampons, la belle reprend les canons du genre. Elle reçoit un guidon Renthal muni de grips assortis au cuir de la selle. Cette dernière est redessinée et affinée.
Elle vient épouser la boucle arrière modifiée, débarrassée du faisceau électrique dont les composants ont migré dans le fond de selle, y compris la batterie extra plate.
Le feu arrière et l'éclairage de plaque prennent place sur le bras oscillant côté gauche, pendant que de petits clignotants leds sont installés à l'aplomb des ancrages supérieurs des amortisseurs.
L'avant de la moto n'est pas en reste : le bloc compteurs (compte-tours et tachymètre) est remplacé par un discret élément adaptable intégrant les voyants, le totaliseur et un trip.
L'ambiance tout terrain est respectée ! Le garde-boue avant y est d'ailleurs pour beaucoup: fixé sous le té inférieur il dégage la roue et laissera la fourche travailler lors des courses de prairies qui se profilent ... ;-)
Le vaillant mono cylindre reste stock. L'admission et l'échappement ont tout de même fait l'objet d'une attention particulière : un filtre à air en mousse (pour les courses dans le désert ;-) ) remplace la boite à air et le collecteur d'échappement est enveloppé de bande thermique. Le silencieux d'origine est remplacé par un modèle à contre cône favorisant le volume sonore (de manière légale) et peut-être un peu les reprises...
Enfin, tu auras remarqué le superbe réservoir, élément d'origine poli en partie et peint pour figurer des grippe-genoux noirs. Le tout reçoit un vernis brillant du meilleur effet.
Largement de quoi se promener dignement sur les grands boulevards ! Ou crapuleusement dans les chemins des environs...
Assurément l'occasion de rouler différent en se faisant plaisir.
Des photos ? Bien entendu ;-) :-)
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| Scrambler Orcal Astor 125 by BF Motorcyles et Speck Motos. |
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| Scrambler Orcal Astor 125 by BF Motorcyles et Speck Motos. |
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| Scrambler Orcal Astor 125 by BF Motorcyles et Speck Motos. |
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| Lucas, BF Motorcycles |
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| Fred, BF Motorcycles |
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| Chez BF Motorcycles, on triporte ! |
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| Scrambler Orcal Astor 125 by BF Motorcyles et Speck Motos. |
