Torréfaction #2

 

Le projet Z est prêt à donner de la voix !

Tu te souviens ?

Nous avions laissé l'équipe d'Apro-Racer Irigny il y a quelques temps, concentrée sur la préparation d'un Kawasaki 1100 ZRX. 

Clique sur le lien suivant pour te rafraichir la mémoire: http://legalipometre.blogspot.fr/2017/10/torrefaction.html

Le projet, résolument tourné vers le type café racer, prend tournure. C'est lent, c'est vrai, mais comme indiqué précédemment, c'est une réalisation à temps perdu. Il faut donc avoir du temps à perdre, ce qui n'arrive pas souvent chez Apro-Racer !

La fourche va bientôt reprendre place, des tés spécifiques sont à l'usinage. Le moteur a subi une révision complète assortie de réglages poussés. L'allumage d'origine a notamment été avantageusement remplacé par des éléments destinés à la compétition.

De passage il y a peu, j'arrive pile au moment où Monsieur Seb et Monsieur Z tentent le démarrage de la bête. 

Une nourrice de carburant, une batterie, et le contacteur à clé branché.

Le démarreur tourne dans un bruit caractéristique un instant, le temps pour les carburateurs de se remplir. Puis soudain un premier hoquet. Retour au silence. 

Seb relance le démarreur.  D'une seule voix les quatre cylindres partent et développent un bruit d'abord rauque puis, leurs voix s'éclaircissant, c'est un véritable rugissement qui emplit l'atelier.

Messieurs Z et Seb poussent des cris de joie et rient comme des gones à qui on a promis de la tarte aux pralines pour le goûter...

L'allumage de compète permet des montées en régimes fulgurantes, le bruit est assourdissant (la ligne d'échappement raccourcie produit des flammes!) et devra être travaillé. Mais l'essentiel est là : le projet ZRX a pris de la vitesse, quoi qu'encore sur le banc.

Maintenant que le moteur à tonné, cela va donner une nouvelle impulsion aux travaux !

A suivre ;-) :-) 

Les flammes du Z !

Le couvre culasse et le fils haute-tension de l'allumage compétition... Miam !

Apro-racer : les compères profitent du ramage de la bête...