jeudi 28 décembre 2017

mardi 19 décembre 2017

La Mule du LÔC

 
Kawasaki GPZ900R "La Mule"


Alphonse Daudet l'avait bien démontré : il n'y a rien de plus têtu ni de plus fidèle qu'une mule... Mais point de vengeance ici, il ne s'agit pas de celle du Pape !
A l'automne passé, alors que je visitais le rassemblement café racer du LÔC, Néné m'avait présenté un improbable bitsa, le couteau suisse de la rando moto, dénommée "La Mule".
Avec le sourire en coin et la moustache frémissante il s'était amusé à me laisser détailler cette motocyclette en provenance du siècle dernier. 
Une authentique superbike ! Tu auras reconnu dès le premier coup d'oeil une Kawasaki GPZ900R "Ninja" ... 
Néné et les copains du Leyment Ô Cycle ont astucieusement préparé la vénérable Kawa pour lui permettre d'accomplir tout un tas de missions utilitaires, routières aux longs cours souvent et, notamment, pour rallier les concentrations hivernales.
C'est vrai quoi?! Pourquoi s'encombrer d'assistances artificielles, ABS et autre contrôle de traction quand on sait bien qu'une bonne brêle se résume d'abord à un bloc moteur de caractère dans une partie cycle de bon aloi ? 
Partant de ce principe, Néné avait l'embarras du choix. Et "choisir c'est renoncer", c'est bien connu. Renoncer à une électronique trop intrusive de nos jours -par exemple!- se résume à tabler sur la fiabilité d'un matériel éprouvé. Quoi de mieux que le 900 Kawa dans ce cas ?
Un moteur "velu" qui développe environ 115 chevaux, alimenté(s) par une rampe de carburateurs: la garantie d'un bon vieux "coup de pied au cul" dans la deuxième partie du compte tours. Mais aussi gage de souplesse dans les bas régimes (utile pour trajecter sur la neige). La cadre sportif (pour l'époque) est aujourd'hui encore une référence en matière de tenue de route. Il permet d'emmener un équipage chargé à vive allure sans arrières pensées. Tout juste faut-il jeter un œil au niveau d'huile de temps à autre. 
Au LÔC "l'affinage" des réglages n'a pas d'équivalent : une connaissance encyclopédique de la chose mécanique, un doigté sans égal et, par dessus tout, une foi inébranlable dans la Bonne Etoile. Le tout saupoudré d'une grosse dose d'humour. 
C'est éclairé par cette lanterne que j'ai pu découvrir avec les visiteurs du rassemblement café racer, le détail qui tue sur cette moto : les chaussettes à neige !.
Oui, une housse de toile confectionnée à la main qui vient, à l'image d'une couverture chauffante pour la piste, enrober les pneumatiques. 

Kawasaki GPZ900R "La Mule" : chaussette à neige !
L'idée, piquée à l'automobile, est de permettre un grip plus important sur les surfaces verglacées lors d'hivernales compliquées. La bande de roulement a été doublée mais, tu t'en doutes, n'est pas prévue pour les hautes vitesses. De toutes façons sur la neige...
Le truc avec Néné et ses acolytes, c'est qu'il ont bien entendu testé et validé la chose. C'est indescriptible. Les anecdotes fusent, les expériences loufoques aussi. C'est un plaisir que d'imaginer notre ami en train de fixer les dites chaussettes au bord de la route, au pied du panneau "chaines obligatoires" ! Fou rire assuré. Néné lui même n'est pas en reste quand il m'explique les avoir chaussées pour la première foi sous l'oeil incrédule de gendarmes...
Il faut reconnaitre qu'à priori l'étonnante paire...d'accessoires fonctionne. Un aller retour aux Millevaches puis de nombreux trajets régionaux ont pu donner toute leur crédibilité aux chaussettes pour moto. 
Je n'ai pas pu résister. Avec l'accord de Néné j'ai pris la bête en photo sous toutes les coutures. 
Tu remarqueras que l'ensemble a été pensé pour le Grand Tourisme: demi-guidons de Kawasaki 1000 GTR pour redresser la position de conduite, bulle haute personnalisée, sacoches de grande capacité avec porte-bagages renforcé, les roues en 17" de la version "limited"... 
Quand tu sais que cette bécane est donnée pour 250 kmh, il convient de se méfier de l'eau qui dort. 
Bien menée il ne fait aucun doute qu'elle peut en remontrer à beaucoup parmi les jeunettes actuelles. 
Mais il en faut de la bouteille, pour la bien mener. Sûr que le pilote inexpérimenté ne passerait peut-être pas le premier virage ... On verrait la fumée jusqu'à Pampérigouste ! 


Kawasaki GPZ900R "La Mule"



 
Kawasaki GPZ900R "La Mule"




 
Kawasaki GPZ900R "La Mule"





 
Kawasaki GPZ900R "La Mule"





 
Kawasaki GPZ900R "La Mule"




lundi 18 décembre 2017

En côte... Gaz ! :-)

Christophe Convers à l'attaque de la côte de Panissières, au guidon de sa Rickman/Kawasaki 900Z1


Archives maison, Panissières 2014.

Pour redécouvrir la moto de Christophe Convers, double Champion de France de la Montagne en catégorie classique : http://legalipometre.blogspot.fr/2013/10/rickman-kawasaki.html

vendredi 8 décembre 2017

Ride #4

Onboard : Mamy ZRX ! Kawasaki 1100 ZRX ELR 1999




Archives maison ! Eté 2017

dimanche 3 décembre 2017

Ride #3

Mamy ZRX bâtée, quelque part aux confins de la Drôme

Voilà ! je chinais dans mes disques durs et je suis tombé sur ce cliché, réalisé à la va-vite avec mon téléphone. Je ne sais plus trop quand. Peut-être en route pour le circuit de Lédenon où je suis allé voir les copains faire la course ... 
A refaire ? Assurément !

jeudi 30 novembre 2017

Ride #2

Quelque part du côté de Beaujeu ...


Archives maison !  ;-)  Eté 14... Quelle bonne virée !

dimanche 26 novembre 2017

WILD !

WILD MOTORCYCLES #193  12/2017

Je ne résiste pas !
Peut-être est-ce un poil suffisant ?
Pas de fausse modestie en tous cas... N'ayant pas la prétention de vivre des contenus que tu découvres ici régulièrement, je décide donc de partager avec toi le plaisir de voir mon travail d'amateur éclairé dans un magazine de tirage national.
Il s'agit de Wild Motorcycles de ce mois de décembre (le #193).
Le sujet ? Un article traitant de l'Indian Scout Café-Racer produite par Indian Lyon l'été passé. Cette superbe préparation commise par l'équipe de Monsieur D et les grosses paluches de Monsieur S, a gagné le concours de prépa organisé par la marque au sein de son réseau de concessionnaires, en marge du bike-show de la Punta Bagna 2017.
Elle a suscité l'intérêt du "Wild Crew"  qui a souhaité la faire apparaitre dans ses colonnes.
Encore fallait-il illustrer le texte... Ce sont mes photos qui ont été choisies !
Génial !
Merci Monsieur D !

WILD MOTORCYCLES #193  12/2017

dimanche 19 novembre 2017

Side by side

Ginette, le side-car familial, et le BMW K100/Cobra de Thomas



Archives maison : la balade en side, mai 17

mercredi 15 novembre 2017

Epoqu'auto Lyon 2017




Un petit tour au salon Epoqu'auto de Lyon ? Bien sûr !

C'est grâce à Fred (merci !) que j'ai pu me faufiler au milieu des stands du rendez-vous incontournable de l'automne, qui a lieu à Eurexpo Lyon.
Comme chaque année en novembre ce salon regroupe le meilleur du véhicule de collection. Si il est essentiellement tourné vers l'automobile et les engins à quatre roues en général, un espace conséquent est dédié à la moto.

C'est en compagnie de Christophe et Loïc, éminents spécialistes Villeurbannais de la carrosserie, que j'ai parcouru les allées du salon.
Cette fois-ci la marque Koelher-Escoffier était à l'honneur, avec une exposition fournie de nombre de modèles exceptionnels comme la 1000 Monneret de 1935 ou encore la fameuse "mandoline". Plutôt sportives, ces motos lyonnaises ont écumé les courses et les tentatives de records dès 1912 et jusqu'en 1929, année où la marque est tombée dans l'escarcelle de la mâconnaise Monet-Goyon. 
Superbes machines !

Epoqu'auto Lyon 2017

A époqu'auto il y avait aussi beaucoup d'exposant proposant des pièces de tous âges et pour toutes cylindrées ainsi que des expos de motos plus récentes, les "youngtimers". 
Mais pas seulement. Les clubs sont toujours très présents, comme "les amis de la Zündapp" qui avaient apporté une vingtaines de ces attachantes petites cylindrées allemandes des années 80. Venues avec leurs cousines Famel, Casal ou Kreidler, ces motos sont celles de roule-toujours passionnés et sympathiques (merci Patrick! ;-) )

L'actualité nous rattrapait sur le stand Indian Motorcycles, où l'on pouvait admirer le dernier modèle, la 1200 Scout Bobber et quelques prépas du meilleurs goût. 
J'ai croisé avec plaisir des artisans discrets de la prépa moto locale, Messieurs Z et D bien sûr, mais aussi Jean-Yves, toujours prêt à le lever le voile (de peinture!) sur quelques tôles apprêtées.
Tandis que la vente aux enchères battait son plein, j'ai pu déambuler parmi les différents stands et promener mon vieux Nikon rien que pour toi. 
C'est qu'il y en avait des choses à voir !

Epoqu'auto 2017: Koelher Escoffier, "1000 Monneret"




Epoqu'auto 2017: la 250 Greeves 24 TFS 1965 de Claude Coutard




Epoqu'auto 2017: Koelher Escoffier, 1000 "4 tubes" 1929, une superbike lyonnaise !





Epoqu'auto 2017: Koelher Escoffier, 1000 "4 tubes" 1929, une superbike lyonnaise !





Epoqu'auto 2017 : c'est marqué sur l'étiquette: une Yamaha 350TZ 1977 "pour le bureau ou pour la piste"




Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017






Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017: une chouette Yamaha 125 RDX





Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017: Husqvarna 250XC 1983





Epoqu'auto 2017: le stand Zündapp





Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017




Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017: Indian Chief Classic





Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017: un peintre en lettres en pleine action !





Epoqu'auto 2017: une sculpture : le "cadre" de la Midual.





Epoqu'auto 2017: un scooter Rumi





Epoqu'auto 2017: Vespa ACMA "TAP" (troupes aéroportées)





Epoqu'auto 2017: Brough Superior SS100





Epoqu'auto 2017






Epoqu'auto 2017: 1000 Egli-Vincent





Epoqu'auto 2017: une brochette de petits trails Yam !





Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017





Epoqu'auto 2017






Epoqu'auto 2017: Bultaco Chispa 50





Epoqu'auto 2017