mardi 30 juin 2015

Atelier 1 - détails -

J'aime bien les ateliers moto. 
Je suis bon public, en réalité j'aime bien tous les ateliers. Ces lieux qui respirent la mécanique sont souvent décriés par les néophytes. Beaucoup pensent que se salir les mains est plutôt réducteur et symptomatique d'un problème éducatif, une erreur d'orientation.
Le phénomène s'inverse pourtant depuis quelques années et les ateliers sortent de l'ombre pour devenir porteurs de tendances, d'effets de mode.
Cela dit, pour la majorité de leurs utilisateurs, c'est d'abord un lieu de travail avec ses codes.  
C'est ce qui fait son charme. La trace du mécano, sont empreinte, est quelque chose que j'aime observer.
A travers la multitude d'objets, d'outils, chacun destiné à une tâche parfois détournée, reflet d'une habitude ou d'une manie.
L'atelier renferme aussi des secrets... d'abord pour ceux qui ne comprennent pas bien ce qu'il s'y passe. Ensuite pour ceux qui, le nez pincé, pensent que les mécanos s'expriment par borborygmes et onomatopées qu'il faudra s'efforcer de traduire ...
Il n'en est rien bien entendu !
L'atelier est le lieu ou le savoir rencontre le savoir faire, et correspond également à un certain savoir être.
Méthode, logique, organisation et réflexion n'ont d'égales que la rigueur, la concentration et la capacité à la remise en question que se doit de mettre en avant tout bon technicien.
Pas facile !
De mon côté, j'ai commencé à te ramener des images de tels lieux que l'on me permet de mettre en boite. 

Le but ? les partager avec toi bien sûr !






































dimanche 28 juin 2015

Sunday ride ...

Le side-car sans singe, c'est moins drôle, mais sympa quand même !!!

Le petit viron du dimanche, c'est toujours sympa !
Je sort "Ginette", qui est mon attelage sur base de Yamaha 900 XJ/Goliath.
Remonté depuis peu, l'ensemble est en déverminage.
J'ai remplacé le moteur par un modèle identique mais un peu plus jeune et énormément moins kilométré : seulement 68000 km  (l'ancien en comptait presque 240 000 ! et était au bout du rouleau) réglages des jeux aux soupapes, embrayage contrôlé, carburateurs reconditionnés ... Gaz ! 
Bien sûr il reste bien quelques points à reprendre mais j'ai déjà parcouru une centaine de kilomètres à bon rythme ces jours derniers sans soucis.
Les petites routes de la côtière nous ont accueilli dans une chaleur éprouvante. Pas de meilleur test pour un moulin à refroidissement air/huile !  La sonde de température est restée dans des valeurs normales, tout a fonctionné correctement.
Parti sans singe, je me suis tout de même régalé ;-)
C'était chouette ! 


 

jeudi 25 juin 2015

vendredi 19 juin 2015

Merci Michel ! ;-)

Il y a des fois, on ne sais plus ou se mettre.
Voilà que Le Galipomètre une une nouvelle fois cité dans la presse, dans La Vie de la Moto !
Quel honneur, et quel plaisir !
C'est grâce à Michel Leurette, journaliste qui réalise -entre autres- une sélection de sites web pour le compte de ce journal.

Je suis heureux de partager ça avec toi, sans prétention hein ;-)

Merci Michel !








LVM n°843



Michel Leurette, à gauche, accompagné de François Beau (à droite, du coup), tous deux croisés lors des dernières Coupes Moto Légende.  Génial !



jeudi 18 juin 2015

1135 G G

1135 Godier Genoud / Kawasaki


Archives maison, CML 15

URS

Le réservoir du basset URS construit par Helmut Fath et champion du monde de la discipline en 1968 et 1971... Achtung ! seulement du carburant à 100 d'indice d'octane.

lundi 15 juin 2015

Montée Historique de Brouilly 2015 : épisode 3

Je ne savais pas si j'allais pondre un troisième épisode pour cette superbe montée ... pas de suspense : c'est oui, évidemment.
D'une part parce que c'était vraiment bien, ça tu l'avais compris. D'autre part parce que j'ai des gigas de photos qui pourraient bien t'intéresser.
C'est là que ça devient palpitant, car il faut trier. Ce n'est pas évident...
Alors voilà une sélection -d'aucuns diraient un florilège- de photos que me touchent. 

Enjoy !  ;-)

Un p'tit 350 Ducati





Point de vue en direction du Lyonnais (Lyon se trouve derrière les deux collines à l'horizon)





Une Honda dans les vignes...





Une Nimbus attelée, superbe !





Une rare 250 RDLC Yamaha






Le moteur 2 temps dans toute sa ... splendeur !





Suzuki 750 GS 1977





Yamaha 1100 XS attelée à un Panier Cobra





Kawasaki Z1000ST bien coursifié





Ducati





Kawasaki Godier Genoud 1135





Une Kawasaki/Rickman n'aime pas -trop- le soleil


































Tableau de bord de la Gauthier/Sachs





Les pilotes se préparent au départ ... enfin presque !










Alain Genoud





Un singe au regard complice  ;-)





Alain Genoud au départ

























La fameuse photo de Yannick, en une drôle de posture sur son Yamaha 900 XJ/Polifay (cela se termine bien  ;-) ouf !)

jeudi 11 juin 2015

Montée Historique de Brouilly 2015, épisode 2

La montée historique du Mont Brouilly, ça se savoure en photos ! (ça tombe bien, j'ai ai pris des tas) 
Je ne sais pas encore si il y aura un épisode trois, mais voici la suite de la sélection.
Je n'ai pas forcément de quoi légender les images en détails, alors n'hésite pas à me faire part de tes remarques ;-)

Si tu n'y étais pas, imagine simplement une chaleur estivale, l'odeur des vignes, celle de l'asphalte brûlant qui contraste avec celle des résineux du bois près du sommet ... 
Un dimanche à la campagne dans une ambiance du tonnerre mêlée de coup de gaz, de crissements de pneus et de franche camaraderie.

Génial !


Un Kawasaki Z1000R issu des années 80, mais sérieusement remis au goût du jour par AGZ





Jacques, le Président de la VBB, sur son Honda 1100CB dernier modèle





Alain Genoud traverse le vignoble ... Whoooosh !!!





 

Des bad boys au premier rang ? Les LOCteux, évidemment !  ;-)





Yannick, sur trois roues en général (parfois sur deux ... j'ai vu la photo ! ;-) )










Laverda Formula 500





Suzuki T500





Un side car F2 à moteur Kawasaki 900 Ninja, c'est chouette dans ce décor !






Une petite Honda à l'assaut de la côte de Brouilly





Etienne, sur son Suzuki 1100 GS dans un cadre Martin





Gentleman Rider ;-)





Honda 500 CX






































































Un CB 750 Honda en provenance directe des années 70, mais équipée des freins Beringer "Classic" (maitre-cylindres et étriers au look d'origine, mais technologie moderne > CLIQUE ICI POUR INFOS  )





Un basset BMW au départ ... le pilote lache le levier d'embrayage pendant que le singe charge la roue arrière pour favoriser l'adhérence et limiter le patinage... du sport on te dit !






Une Kawa dans un cadre des frères Rickman au premier plan, au second Gérard, le starter aux petits soins pour chacun des pilotes.




Gérard commente avec les mains !





Un paysage à tomber depuis le Mont Brouilly ! Ici à mi-pente en sortant du bois direction Saint Lager