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| Triumph T110, circa 1960 |
Archives maison, Apro-Racer printemps 18
samedi 30 juin 2018
mercredi 27 juin 2018
5ème Montée Historique du Beaujolais - Episode 3
Un épisode 3 ? Avec plaisir !
Voilà un florilège trié sur le volet de clichés pris le 10 juin dernier.
En joie ! ;-) :-)  |
| Jacques Fernandes mène la descente des participants au guidon de son Honda 1100 CB |
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| La Norton Rotary de Jacky Grolet, il y a de la place pour le road book ! |
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| René Grislain, Kawasaki GG 1135 1982 |
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| Yves Fargier fixe sa plaque numéro sur sa Honda 750 VFR "Carat" de 1986 |
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| Les "états de service" de Christian Geoffre |
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| Une enfilade de deux-temps ! |
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| Bernard Ducher n'évite pas le coup de pompe ;-) |
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| Jean-Paul Baud Ducati 500 Pantah 1981 (Prep' Fred Dargaud Vintage) |
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| Détail du réservoir de la Kawasaki 650Z de Franck |
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| Triumph T140 1975 (Trackmaster?) |
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| Gaz ! |
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| GG 1135 MTR |
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| Une poignée pour singe ! |
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| Honda 350 four 1974 |
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| Valérie Dekrakreni Kawasaki 250 KR1-S - 1989 |
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| Martin/Suzuki 1100 1987 |
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| De gauche à droite : Alain Jupille, Yamaha 690 PAJ XS 1979 - Serge Monin, Honda 400 1977 - Pierre Boucard, Honda 350 CB Replica - Didier Perraud, Honda 750 Four 1974 - |
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| Gros plan sur un système de freinage bien de chez nous ! ;-) |
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| Bernard Chevrot, Triumph Tiger 750 1977 |
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| Gilles Desmeurs, Kreidler Mustang 125 1980 |
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| Jean-Marc Kaluzny, Ducati 600 TT2 1980 |
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| Fabien Chasselay, BSA A7 500 1956 |
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| Jean-Pierre Villemagne, Honda 500 XLS 1981 |
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| François Defaye, Yamaha 750FZ 1987 |
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| Brigitte et Laurent Gillard, Yamaha 1200FJ/Comète 1989 |
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| Christophe Moulin, Yamaha 125 TZR 1987 |
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| Valérie Dekrakreni, Kawasaki KR-1S 1989 |
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| Juste au dessus de la dernière épingle ... Tu ne l'avais pas vu ? ;-) |
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| Gilbert Merle, Ducati 900SS 1982 |
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| Gilles Dumoulin, Yamaha 350 RDLC 1989 |
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| Alain Jupille, Yamaha 690 XS PAJ 1979 |
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| Julien Duparay, Gauthier 125 GAZ 2 1976 |
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| BMW R90? R100? |
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| Christophe Arpin-Gonnet, Yamaha 125 DTMX 1979 |
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| Voilà une chouette réplique Honda dont j'ignore tout ! ;-) |
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| Sébastien Mazure, Kawasaki 750Z 1977 |
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| Jacques, Honda 1100CB |
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| Quentin Gillard a lâché ses ptits cubes ! Honda 650 Dominator 1987 |
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| Riche idée que ce petit tracker sur base Honda 125 CB |
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| Véronique Barei-Chatriot, Ducati 125 Sport 1967 |
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| Gilles Bourjalliat, Moto Guzzi 850 Le Mans 1982 |
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| Jean-Michel Odin, Honda 900 Bol d'Or, 1982 |
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| Yamaha 350 RDLC |
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| Le Frédéric Cornet, l'assureur le plus rapide du Beaujolais ! ;-) |
vendredi 22 juin 2018
Indian Scout by Indian Lyon : "évolution 240"
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
Tu te souviens, l'an passé à peu près à la mème époque j'étais tombé sur plusieurs réalisations sur base d'Indian 1200 Scout.
Elles étaient l’œuvre de Messieurs D et S, et de Rémy, tous trois commis d'office (et avec plaisir !) à la transformation sur demande des différents modèles disponibles chez Indian Lyon.
Deux d'entre elles ont d'ailleurs remporté le premier et le second prix des prépas concessionnaires du réseau Indian à la Punta Bagna 2017.
Si ces deux machines ont trouvé un heureux acquéreur, la troisième était déjà en main.
Philippe, son propriétaire, avait confié sa belle aux bons soins de Monsieur D pour penser le projet et à Monsieur S pour sa réalisation.
Tu trouveras l'article correspondant ICI
Cette saison Philippe a souhaité faire évoluer sa monture. Le but ? Se faire plaisir à la fois au guidon et dans le détail, à l'arrêt.
Oui mais comment faire ? Le modèle se prête à la transformation mais reste encore assez récent. Son architecture n'est pas des plus faciles à travailler, de nombreux casse-têtes demandent à être efficacement solutionnés pour garantir un véhicule fonctionnel et sécure.
C'est un métier !
Tu le sais maintenant : chez Indian Lyon on excelle dans ce domaine.
Philippe s'est donc laissé conseiller et entrainer vers une modification osée et visuellement apte à marquer les esprits : monter des jantes à rayons dont l'arrière permettrait de recevoir un pneu de 240 !
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
Trop bon. Les deux compères se sont dit "mais quelle bonne idée !" et on projeté leurs idées assorties de grosses touches d'expérience et de savoir-faire sur la brave Scout.
La voilà dotée d'une paire de jantes italiennes à rayons de chez Kineo (disponibles chez evoXracing ), montées en gommes Michelin, d'un garde-boue arrière sur mesure "maison" peint par Christal Composite, et d'une selle sur mesure réalisée en nubuck par les ateliers Yves Moillo
Auparavant Philippe avait pris le temps de faire monter un phare à leds pour donner une petite touche moderne à sa néo-rétro.
La mécanique quant-à elle est restée telle que, avec son admission travaillée et sa superbe ligne Vance&Hines.
Bien sûr je ne te livre pas là les détails de la recette... Adaptation, travail au gabarit, jus de cervelle, pertes de cheveux et autres ruses de sioux, ce genre de transformation implique un engagement professionnel. D'ailleurs d'Autres n'ont pas manqué de publier l'exploit d'y être parvenu, mais à ce moment là Philippe avait déjà discrètement pris la route...
Quelques images ? Avec plaisir !
Indian Lyon > 24, rue des Aulnes, 69760 Limonest - 04 37 46 18 02.
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon - Selle par Yves Moillo |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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| Indian 1200 Scout by Indian Lyon |
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