Visitons une partie du paddock de Panissières ;-)
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| Les trophées remis aux vainqueurs, par catégories. Ils ont été offert par la maison Béringer Brakes, mais tu avais deviné ;-) |
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| Christophe Convers |
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| Bob Bardot |
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| Christian "Napo" Geoffre |
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jeudi 4 septembre 2014
Panissières 2014, épisode 3, le paddock
Chose promise, chose due.
Visitons une partie du paddock de Panissières ;-)
Visitons une partie du paddock de Panissières ;-)
mardi 2 septembre 2014
Panissières 2014, épisode 2
Ah ! le bruit des mécaniques qui chauffent dans la fraicheur du petit matin...
L'odeur caractéristique de l'huile 2 temps de compète, le 4 temps qui pétarade, l'air qui se déchire sous la pression des carénages, coups de gaz, rétrogradages, dérives de trains arrières, les cris discrets mais parfaitement audibles des sliders qui lèchent le bitume, remise des gaz, hurlement mécanique, passage des rapports à la volée ou au shifter ...
Ambiance.
Chair de poule et oeil averti. Du bord de la piste le déplacement d'air est palpable. L'herbe ondule, les feuilles s'envolent et tu peux discerner rapidement en fonction de la vitesse estimée si le concurrent est sur la bonne traj', dans le bon temps.
Les motos évoluent sur le fil du rasoir, parfois le genoux du pilote est au-dessus de l'accotement pendant que la moto mord le dernier morceau de goudron. Trajectoires tendues, regards affutés et esprit de compétition noyés dans une concentration que chacun peut ressentir même ici, dans le public.
Respect.
Chaque catégorie exploite à fond le tracé. Il est évident que, même pour les pilotes locaux ne participant pas à l'ensemble du championnat, personne n'est venu pour amuser le terrain (ou beurrer les sandwichs ! ;-) )
Tous les acteurs de cette compétition si particulière, plus que centenaire, issue des origines de la moto (ou de l'auto) avant même la création des premiers circuits, tous ces acteurs partagent une sorte d'esprit de famille.
Ils le cultive avec passion.
C'est un monde à part entière que celui de la course de côte.
C'est quelque part la fierté d'appartenir à un microcosme qui est un survivant des anciennes pratiques tant décriées de nos jours : la vitesse sur route.
Tous extrêmement conscients des dangers que cela représente, ils et elles abordent la compétition avec un profond attachement à des valeurs que beaucoup ont oublié : solidarité, joie collective, plaisir, partage ... (et un goût immodéré pour le camping et barbecue, mais ça c'est un autre sujet !) toutes ces choses si naturelles et pourtant souvent mises de côté, se ressentent lorsque tu visites le paddock. C'est vraiment quelque chose, exacerbé par une montée d'adrénaline au moment de franchir la cellule chrono du départ ... Gaz !
Quelques montées, un temps de roulage plutôt court mais des weekends chargés d'émotions, de rencontres, d'amitié et de partage que finalement l'ensemble des participants vient chercher en plus de son trophée.
L'un ne va pas sans l'autre, c'est une évidence, quoi qu'on en dise.
Pourvu que ça dure !
Voilà une série de photos, prise exprès pour toi. Vu comme c'est parti, il y aura d'autres épisodes ! ;-) on ira dans le paddock.
A suivre !
L'odeur caractéristique de l'huile 2 temps de compète, le 4 temps qui pétarade, l'air qui se déchire sous la pression des carénages, coups de gaz, rétrogradages, dérives de trains arrières, les cris discrets mais parfaitement audibles des sliders qui lèchent le bitume, remise des gaz, hurlement mécanique, passage des rapports à la volée ou au shifter ...
Ambiance.
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| Romain Cleaz Savoyen, MC Arbusigny, sur Kawasaki ZX6-R |
Chair de poule et oeil averti. Du bord de la piste le déplacement d'air est palpable. L'herbe ondule, les feuilles s'envolent et tu peux discerner rapidement en fonction de la vitesse estimée si le concurrent est sur la bonne traj', dans le bon temps.
Les motos évoluent sur le fil du rasoir, parfois le genoux du pilote est au-dessus de l'accotement pendant que la moto mord le dernier morceau de goudron. Trajectoires tendues, regards affutés et esprit de compétition noyés dans une concentration que chacun peut ressentir même ici, dans le public.
Respect.
Chaque catégorie exploite à fond le tracé. Il est évident que, même pour les pilotes locaux ne participant pas à l'ensemble du championnat, personne n'est venu pour amuser le terrain (ou beurrer les sandwichs ! ;-) )
Tous les acteurs de cette compétition si particulière, plus que centenaire, issue des origines de la moto (ou de l'auto) avant même la création des premiers circuits, tous ces acteurs partagent une sorte d'esprit de famille.
Ils le cultive avec passion.
C'est un monde à part entière que celui de la course de côte.
C'est quelque part la fierté d'appartenir à un microcosme qui est un survivant des anciennes pratiques tant décriées de nos jours : la vitesse sur route.
Tous extrêmement conscients des dangers que cela représente, ils et elles abordent la compétition avec un profond attachement à des valeurs que beaucoup ont oublié : solidarité, joie collective, plaisir, partage ... (et un goût immodéré pour le camping et barbecue, mais ça c'est un autre sujet !) toutes ces choses si naturelles et pourtant souvent mises de côté, se ressentent lorsque tu visites le paddock. C'est vraiment quelque chose, exacerbé par une montée d'adrénaline au moment de franchir la cellule chrono du départ ... Gaz !
Quelques montées, un temps de roulage plutôt court mais des weekends chargés d'émotions, de rencontres, d'amitié et de partage que finalement l'ensemble des participants vient chercher en plus de son trophée.
L'un ne va pas sans l'autre, c'est une évidence, quoi qu'on en dise.
Pourvu que ça dure !
Voilà une série de photos, prise exprès pour toi. Vu comme c'est parti, il y aura d'autres épisodes ! ;-) on ira dans le paddock.
A suivre !
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| Sylvain Rossignol, Team Guidon 11 |
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| Etienne Bocard, Directeur commercial des feins Béringer, sur Suzuki 1100 Katana/Martin |
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| Etienne Bocard, Directeur commercial des feins Béringer, sur Suzuki 1100 Katana/Martin |
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| Charles Blanchon sur Honda 600 Hornet |
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| Jérémy Masse, sur KTM SX85 (cat: 25 power) |
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| Un superbe Kawasaki KR1S |
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| Michel Viallon MC Bas En Basset, sur Suzuki 750 GSX-R |
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| Clément Vuillemenot sur Kawazaki ZX6-R |
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| Frederic Lebreton Team Guidon 11 sur Honda 1000 CBR |
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| Couac ! je n'ai pas l'identité de cet attaquant de pointe ! mais ya pas, le supermotard reste un outil en côte... |
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| Chaleur pour l'équipage Morell/Vittoz sur Suzuki 1000/LCR... l'engin s'st arrêté en équilibre au bord du ravin, retenu à la force des bras par le singe... |
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| Christophe et Kristell, à l'attaque sur leur Choda/Suzuki de rallye |
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| Christophe et Kristell, toujours à l'attaque sur leur Choda/Suzuki de rallye |
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| Samuel Gache, gaz en grand sur son Suzuki 500 GSE (!!) chassis maison (SGR > Sam Gache Racing) |
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| Dieudonné et Sylvia sur Triumph/SGR |
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| Brouder/Sabot sur Suzuki 1300/Choda |
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| Descours/Descours sur Honda 600/F2 (Le Dave et Céline) |
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| Un side F1 à moteur Suzuki... |
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| Benvenuto/Le Borgne sur Vignat/GSX-R1000 |
lundi 1 septembre 2014
Panissières 2014, épisode 1
Wooosh !
Quel décalage, quel claque !
Pour l'amateur éclairé, rien de mieux que la course de côte pour s'offrir un bol de sensations. Le spectacle est permanent, et fait indéniablement penser aux courses sur routes si chères à nos voisins Grand-Bretons et Irlandais.
Qui plus est lorsqu'il s'agit d'observer les ténors de la discipline dans leur milieu naturel, cela confine à l'obsession: impossible de quitter la piste des yeux et l'action qui s'y déroule.
Le village de Panissières (42) accueillait ce weekend sa 27ème course de côte, finale du championnat de France de la Montagne et Motos Anciennes.
Comme toujours le moto club local, l'AMRP, a organisé l'évènement d'une main de maitre. Même s'il est parfois difficile de trouver les bénévoles nécessaires à la tenue de cette course, il faut souligner leur engagement et leur professionnalisme. Ce dimanche fut tout simplement parfait pour le public, d'un point de vue accueil(entrée gratuite), organisation et ... météo !
Quelle bonne idée d'avoir convoqué le soleil (!!) qui faisait cruellement défaut dans la matinée pour la fin des essais. Il est finalement sorti pour accompagner les montées chronométrées de l'après midi.
Les différentes catégories (-25cv, 125cc, Open, 600cc, 1300cc, Quad, Side-car, et Supermoto) ont donc pu affronter la piste dans de bonnes conditions. Cette portion de la D103 qui mène de Panissières à Essertines en Donzy est un petit morceau de bravoure, parfaitement revêtu d'un enrobé au grip homogène de bas en haut. Pas d'ombres ou d'humidité à redouter lorsqu'il fait beau comme aujourd'hui. La portion chronométrée est très courte, environ 1,5 km, que les plus rapides couvrent en à peine plus de 40 secondes !
Le spectacle est saisissant.
Je me suis attaché à te ramener quelques clichés. Comme d'habitude j'en ai fait beaucoup trop ! Je dois aussi avouer que je ne suis pas resté jusqu'à la fin, la remise des prix était prévue à 18h... c'est sympa sauf que le dimanche vois-tu, ce n'est pas simple !
Je te laisserai donc te renseigner sur le site de la FFM pour avoir les résultats confirmés.
Voilà donc de quoi te ravir la rétine.
A suivre ! ;-)
Quel décalage, quel claque !
Pour l'amateur éclairé, rien de mieux que la course de côte pour s'offrir un bol de sensations. Le spectacle est permanent, et fait indéniablement penser aux courses sur routes si chères à nos voisins Grand-Bretons et Irlandais.
Qui plus est lorsqu'il s'agit d'observer les ténors de la discipline dans leur milieu naturel, cela confine à l'obsession: impossible de quitter la piste des yeux et l'action qui s'y déroule.
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| Jean Rocha, du Team Guidon 11, sur BMW S1000R (catégorie promo) |
Le village de Panissières (42) accueillait ce weekend sa 27ème course de côte, finale du championnat de France de la Montagne et Motos Anciennes.
Comme toujours le moto club local, l'AMRP, a organisé l'évènement d'une main de maitre. Même s'il est parfois difficile de trouver les bénévoles nécessaires à la tenue de cette course, il faut souligner leur engagement et leur professionnalisme. Ce dimanche fut tout simplement parfait pour le public, d'un point de vue accueil(entrée gratuite), organisation et ... météo !
Quelle bonne idée d'avoir convoqué le soleil (!!) qui faisait cruellement défaut dans la matinée pour la fin des essais. Il est finalement sorti pour accompagner les montées chronométrées de l'après midi.
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| Christophe Convers, Kawasaki 900z1/Rickman |
Les différentes catégories (-25cv, 125cc, Open, 600cc, 1300cc, Quad, Side-car, et Supermoto) ont donc pu affronter la piste dans de bonnes conditions. Cette portion de la D103 qui mène de Panissières à Essertines en Donzy est un petit morceau de bravoure, parfaitement revêtu d'un enrobé au grip homogène de bas en haut. Pas d'ombres ou d'humidité à redouter lorsqu'il fait beau comme aujourd'hui. La portion chronométrée est très courte, environ 1,5 km, que les plus rapides couvrent en à peine plus de 40 secondes !
Le spectacle est saisissant.
Je me suis attaché à te ramener quelques clichés. Comme d'habitude j'en ai fait beaucoup trop ! Je dois aussi avouer que je ne suis pas resté jusqu'à la fin, la remise des prix était prévue à 18h... c'est sympa sauf que le dimanche vois-tu, ce n'est pas simple !
Je te laisserai donc te renseigner sur le site de la FFM pour avoir les résultats confirmés.
Voilà donc de quoi te ravir la rétine.
A suivre ! ;-)
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| Alain Duroy sur une rare Honda 400 VFR, engagé en classe3 "anciennes" |
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| Célanie De Oliveira, MC Annemasse, sur YCF 150 Daytona, (catégorie 25 power) un joli coup de guidon ! Elle termine 4ème du championnat, à 1 point du 3ème ! |
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| Marc Gilardi, MC Arbusigny, sur un bon vieux Honda 500CR. Efficace. Ah ! le bruit du 2temps ! |
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| Christian "Napoléon" Geoffre, sur Yamaha 350 RDLC. C'était le jubilé de Napo ! > il arrête la compétition, mais tu pourras toujours le croiser dans les paddocks ;-) |
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| Benvenuto/Le Borgne sur Vignat/Suzuki 1000 |
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| Le Dave et Céline sur F2 Honda |
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| Les mêmes, à l'attaque du virage suivant |
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| Christophe et Kristell, sur Choda rallye/1100 GSX-R |
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| Brouder/Sabot sur Suzuki 1300 Hayabusa attelée Choda rallye |
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| Christophe Convers, Kawasaki 900Z1/Rickman |
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| Manuel Gomes, AMRP, sur Yamaha 250 TZ |
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| Fabien Arseguel Team Guidon 11, sur Suzuki 650 Gladius |
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| Jean Pierre Desmaris, UMAIN, sur Kawasaki 900Z1 |
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| Fabrice Faure, MC Dauphinois, sur Suzuki 750 GSX-R |
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| Kimy Pupier de l'AMRP, à l'attaque sur son Honda QR 50. Catégorie "éducative" |
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